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「スマートカー」時代のクルマは、“走る・曲がる・止まる”という機能においても、情報処理と新たなエンターテインメントを融合させる「インフォテインメント」からのニーズでも、革新的なOSの搭載が不可欠になる。業界の垣根を越えた大競争で覇権を握る条件とは何か。（この記事の後半は、こちらのリンク先からお読みいただけます）
トヨタ自動車が独自の車載OS（ビークルOS）の「Arene OS（アリーンOS）」の開発を加速させている。ドイツのフォルクスワーゲン（VW）も、開発を進めてきた「VW. OS」を、2019年に販売開始したEV（電気自動車)「ID.3」に搭載した。
また、自動運転車を開発しているグーグルは、すでにスマートフォンOSの「Android（アンドロイド）」上で動く「アンドロイド・オート」、アップルは「iOS」上で動く「CarPlay（カープレイ）」を実用化している。
現在、グーグルは、スマホベースでなく、本格的な車載OSとして「アンドロイド・オートモーティブOS」の開発に移行しており、アップルも自動運転機能などを装備するとみられる独自のOSを搭載した自動運転EV「アップルカー」の市場投入を目指す。
そうした中、「OS開発レースの先頭を走っているのは米国のEVメーカーのテスラ」との指摘もある。……
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