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2026年5月23日
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街中を颯爽と走る白と緑の電動モビリティ「LUUP」。2018年の創業以来、わずか数年でその台数は約5万台に急拡大を果たしています。 その一方で、話題に上るのはユーザーによる危険運転です。飲酒運転や道路の逆走などの悪質な運転が後を絶ちません。
安全性と利便性のバランスをどう考えるのか、創業者でもある岡井大輝CEOと経済アナリストの森永康平氏の対談から迫ります。
学生時代のダンスサークル仲間5人から始まったLuup。10年後、100年後に社会インフラになるものを目指して起業したものの、資金調達の壁は厚かったといいます。 新しい交通インフラ作りには政府とのルール整備が不可欠ですが、その期間の売上はほぼゼロ。銀行融資だけで売上がなくては事業成長も見込めません。そこに手を差し伸べたのはとあるベンチャーキャピタルでした。 創業数年のベンチャー企業はいかにして交通インフラに食い込むことができたのでしょうか。
森永康平
経済アナリスト。1985年生まれ。証券会社勤務などを経て、金融教育ベンチャーの㈱マネネを創業。アマチュアでキックボクシングやMMA（総合格闘技）の試合にも出場中。横浜DeNAベイスターズファン。「おはよう寺ちゃん」（文化放送）ほかラジオ・テレビ出演多数。幼少期から祖父の本棚にあった古典を読み漁っている読書家でもある。
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岡井大輝
株式会社Luup代表取締役CEO。1993年生まれ。戦略系コンサルティングファームにて上場企業のPMI、PEファンドのビジネスDDを担当したのち、2018年に株式会社Luupを創業。代表取締役CEOを務める。2019年には、業界の安全性向上と社会実装を目的としてマイクロモビリティの業界団体を設立。東京大学農学部卒業。
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