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航空業界の人員不足は相次ぐ航空機トラブルとも無縁ではない。特に懸念されるのが、大量のパイロットが定年を迎える「2030年問題」だ。既存の対策は一長一短、抜本的な解決の糸口が見つからない。憧れだったはずの職業が大きな岐路に立たされている。
コロナ禍の収束によって、世界の移動需要、特に観光需要は急激に回復し、以前の状態をもしのぐ勢いで伸びている。その結果、世界の主要観光地ではオーバーツーリズムが発生し、対策が急がれる事態となっている。
中でも航空業界では供給体制の拡大に追われ、人手不足の問題が深刻化した。航空機の運航に欠かせないパイロット、整備士、キャビン・アテンダント（CA）などである。
このうち、日本で特に問題となっているのがパイロット不足である。バブル期に採用・育成したパイロットが2030年前後に大量に定年を迎える、いわゆる「2030年問題」が差し迫っているのだ。これによる欠員をどう補充するかが喫緊の課題になっているのだが、決して簡単な問題ではない。「日本の空」で今何が起こっているのか。……
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